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柴油發(fā)電機組?是由眾多大大小小的各零部件組合而成，按照零件的結(jié)構(gòu)形狀分類，柴油發(fā)電機組零件可分為殼（蓋）類軸（孔）類齒輪類、軸承類和彈簧類五種基本類型。殼（蓋）類零件主要是指氣缸體、氣缸蓋和飛輪殼等，其常見的損傷模式有殼體裂紋、殼蓋上螺紋損傷、殼體孔壁磨損、殼（蓋）結(jié)合面不平以及殼體件產(chǎn)生位置偏差等。...
積碳是由于柴油和機油的燃燒過程中無法充分燃燒，且在高溫作用下而形成的一種由膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、油焦質(zhì)、機油和碳質(zhì)等組成的復(fù)雜性混合物，積碳會影響某些柴油機零部件散熱功能，導(dǎo)致傳熱條件惡化，其燃燒性下降，嚴(yán)重時甚至?xí)率沽悴考^熱，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。...
噴油嘴是一種加工精度非常高的精密器件，是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)?的重要組成部分之一，其性能的好壞直接決定著柴油的霧化質(zhì)量，進(jìn)而影響燃油的燃燒，在柴油發(fā)電機組的維護(hù)保養(yǎng)中，可能不少用戶都聽說過清洗噴油嘴項目，那么600KW柴油發(fā)電機的噴油嘴有必要頻繁清洗嗎？多久清洗一次比較好？...
一般情況下，柴油發(fā)電機組?燃料完全燃燒后所排出的煙色應(yīng)該是淡灰色，負(fù)荷略重時為深灰色，但由于種種故障原因，柴油發(fā)電機組有時會出現(xiàn)排氣冒白煙、藍(lán)煙和黑煙的現(xiàn)象。...
有些用戶可能會認(rèn)為發(fā)電機組的拆卸是一件十分簡單的事情，但是，如果您不注意零件的拆卸方法，不留心各零件間的連接關(guān)系，將有可能會造成機件的損傷或其他事故，影響修理工作的正常進(jìn)行。...
拆卸是機組修理工作的主要步驟，所謂“磨刀不誤砍柴功”，在對柴油發(fā)電機組進(jìn)行維修前做足了準(zhǔn)備工作，有助于提高維修的工作效率及準(zhǔn)確性，拆卸工作做得好就能為柴油發(fā)電機組以后的工作創(chuàng)造良好的條件。...
近年來，柴油發(fā)電機組在船舶上的應(yīng)用越來越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機組外，還越來越廣泛地用于電力推進(jìn)。船用柴油機的熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動容易、對各類船舶有很大適應(yīng)性，是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力。...
防凍液是玉柴柴油發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)不可缺少的散熱介質(zhì)，一是給機組水箱防凍，在冬季不會結(jié)冰膨脹而炸裂；二是為發(fā)動機降溫，當(dāng)發(fā)動機運行時，用防凍液作為循環(huán)降溫液體效果很明顯。...
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