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500KW玉柴柴油發(fā)電機組YC6TD840-D31是結合國內外大型發(fā)動機的先進技術進行自主研發(fā)的產品，采用四氣門、增壓中冷、電控高壓共軌、電控單體泵等配置,經(jīng)玉柴先進的燃燒開發(fā)技術優(yōu)化和驗證，具有節(jié)能環(huán)保，可靠性高,加載能力強，維修性好的特點。...
200KW上柴柴油發(fā)電機組SC9D340D2配套動力是上柴D系列發(fā)動機，D系列發(fā)動機是上柴公司與奧地利AVL公司聯(lián)合設計的，該系列發(fā)動機具有可靠性高、燃油經(jīng)濟性好的特點，是國內成熟發(fā)動機中設計年代較近、技術指標先進的發(fā)動機，已持續(xù)暢銷近20余年，市場保有量超過100萬臺。...
積碳是由于柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全而形成的一種復雜的混合物，積碳的導熱性較差，零件表面大量積碳，將導致零件局部過熱，使其剛度、強度下降，嚴重時還會造成噴油器偶件燒結、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴重事故。此外，積碳的大量聚積，還會污染上柴柴油發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短發(fā)電機的使用壽命。...
上柴發(fā)電機積碳是由于柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，常見于柴油機活塞的頂部、燃燒 室壁和氣門周圍。上柴發(fā)電機內存在大量的積碳不但可能會導致燃燒不良、傳熱惡化、加速零件的磨損，而且使柴油機工作性能下降，降低機組工作的可靠性，本篇發(fā)電機廠家-頂博電力就來為您介紹一下上柴發(fā)電機內存在大量積碳會產生的幾個危害。...
柴油發(fā)電機組積碳是柴油和竄入焚燒室的機油不完全燃燒的產品，在柴油機活塞的頂部、焚燒室壁和氣門周圍是比較常見的發(fā)生積炭的地方。在柴油發(fā)電機組中積炭的大量聚積會污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短機組的使用壽命，本篇我們來了解一下柴油發(fā)電機組發(fā)生積碳的原因都有哪些。...
在購買發(fā)電機時，經(jīng)常會說到三相柴油發(fā)電機和單相柴油發(fā)電機，可是“三相”和“單相”這兩個詞，很多用戶都是不明白的，那么接下來頂博電力就為您介紹一下三相柴油發(fā)電機和單相柴油發(fā)電機的本質區(qū)別。...
機油是柴油發(fā)電機的血液，它是保證發(fā)動機能正常運轉的潤滑劑，能潤滑金屬件，減少部件間的摩擦，帶走發(fā)動機在運轉時產生的熱量，清洗經(jīng)磨損后產生的細微金屬碎屑，還有密封、減振、防銹等功能，是柴油發(fā)電機組不可缺少的一個重要組成部分，發(fā)動機是一種零部件精度很高的設備，因此對機油的選用要求也比較高。...
發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，其形式多樣，工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。在購買柴油發(fā)電機組時，柴油發(fā)電機組參數(shù)一直是用戶比較關心的問題，發(fā)電機的技術參數(shù)通常與型號一樣通過銘牌標簽粘貼或直接標識在發(fā)電機的外殼上，以供用戶選擇或維修人員檢修時參考。為了使廣大用戶更加深入的理解，下面頂博電力為您整理了柴油發(fā)電機組的常見基本參數(shù)解釋。...
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