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注意!維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要注意避免這些錯(cuò)誤操作

發(fā)布時(shí)間:2021-09-24 11:14來源:頂博 人氣:2608次
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后,難免會(huì)出現(xiàn)一些故障,此時(shí)便需要對(duì)其進(jìn)行維修,如果是專業(yè)維修人員,一般會(huì)有相應(yīng)的檢測設(shè)備進(jìn)行故障檢測,如果是自行維修,用戶可通過“問、看、查、試”等方法進(jìn)行故障判斷,再遵循由簡到繁、先表后里、先總成后部件的進(jìn)行逐步維修,在維修的過程中,用戶一定要注意方法,以下這些錯(cuò)誤操作一定要避免,以防對(duì)機(jī)組造成進(jìn)一步的傷害。

柴油發(fā)電機(jī)組維修

       柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后,難免會(huì)出現(xiàn)一些故障,此時(shí)便需要對(duì)其進(jìn)行維修,如果是專業(yè)維修人員,一般會(huì)有相應(yīng)的檢測設(shè)備進(jìn)行故障檢測,如果是自行維修,用戶可通過“問、看、查、試”等方法進(jìn)行故障判斷,再遵循由簡到繁、先表后里、先總成后部件的進(jìn)行逐步維修,在維修的過程中,用戶一定要注意方法,以下這些錯(cuò)誤操作一定要避免,以防對(duì)機(jī)組造成進(jìn)一步的傷害。
 
       1、盲目更換零部件
       柴油發(fā)電機(jī)組故障的判斷和排除相對(duì)困難一些,但不能大件小件,只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件,一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能,如發(fā)電機(jī)、齒輪油泵等出現(xiàn)故障,不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時(shí),應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位,對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能。
 
       2、不注意檢測零部件配合間隙
       常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中,活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等,各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求,在維修時(shí)必須進(jìn)行測量,對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng),導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。
 
       3、設(shè)備裝配時(shí)零部件裝反
       在維修設(shè)備時(shí),一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求;只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況,導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動(dòng)軸萬向節(jié)等零部件在安裝時(shí),如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng),易裝反。致使裝配后工作不正常,導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。因此,維修人員在裝配零部件時(shí),一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求安裝。
 
       4、維修操作方法不正規(guī)
       在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),不采取正確的維修方法,認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能的,以“應(yīng)急”代“維修”,“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”,就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法;為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”,人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。
 
       5、機(jī)組維修不能正確判斷分析故障
       一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不太清楚,沒有經(jīng)過認(rèn)真分析故障原因,不太準(zhǔn)確判斷故障部位,便對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸維修,結(jié)果不但未能排除原故障,還有可能又出現(xiàn)新的問題。
 
       以上幾種錯(cuò)誤的維修方法希望廣大用戶要避免,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí),必須從根本上查出故障原因,采取正規(guī)的維修方法排除故障,這樣才能最大限度地延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
 
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