EGR柴油機(jī)指中國(guó)重汽車(chē)國(guó)II機(jī)械泵的基礎(chǔ)上，利用電磁鐵控制機(jī)械泵的齒條和出油閥，做成簡(jiǎn)易電控噴油泵外加ECR系統(tǒng)、排放指標(biāo)能夠滿(mǎn)足國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，準(zhǔn)確的說(shuō)法是"直列泵+EGR"柴油機(jī)。簡(jiǎn)要介紹如下：

　　電控冷卻的EGR系統(tǒng)。EGR技術(shù)就是從柴油機(jī)排氣中，引回部分廢氣與新鮮空氣共同進(jìn)人柴油機(jī)氣缸內(nèi)參與燃燒，既降低氣缸內(nèi)的燃燒溫度，又能有效控制高溫富氧條件下NOx的生成，從而大大降低柴油機(jī)廢氣中NOx含量。中國(guó)重汽采用的EGR系統(tǒng)是由柴油機(jī)ECU進(jìn)行控制的，EEGR通過(guò)進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、油門(mén)傳感器以及車(chē)輛制動(dòng)信號(hào)，來(lái)感知柴油機(jī)的各種狀態(tài)，從而控制EGR控制閥的開(kāi)度和廢氣再循環(huán)比率。EGR系統(tǒng)的控制原理如下圖示。