柴油發(fā)電機組燃油高壓油泵是高壓油路和低壓油路的分界面，它的功能是通過控制燃油輸出量在共軌管內產生燃油壓力。在所有工況下，它主要負責給共軌提供足夠的高壓燃油。柴油發(fā)電機組的正常運行需要所有運動部件的完美配合，近日頂博電力接到用戶反饋：柴油機啟動后，油溫在30℃以上，水溫在40℃以上，達到基本轉速時，氣缸有特別響的敲缸聲，用戶懷疑是高壓噴油泵出油閥彈簧折損所至，針對該類故障現(xiàn)象，頂博電力建議用戶可根據如下方法進行快速判斷：

1、始終使柴油發(fā)電機保持在基本轉速。

2、用拇指、食指和中指指尖輕觸高壓油管，與其他缸相比較，油流脈沖弱，且分界點不清晰。

3、檢查這個缸高壓泵供油尺條刻線位置，如果與其他缸不一致，可人為使其處于同一位置。此時，仍有較大敲缸聲。

4、退出供油尺條甩缸后，敲缸聲消失,但高壓油管仍有輕微振動。

5、甩缸后，用27毫米扳手將高壓泵與高壓油管接頭松開半圈或一圈，燃油有規(guī)律噴出。

如果以上均符合，則可判斷為這個缸出油閥彈簧折損，建議用戶及時更換，排除故障。

出油閥是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的重要部件之一，出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油，出油閥彈簧是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥彈簧被普遍的用于柴油機、液壓泵、高壓油泵等機械設備中，進出油閥組件則是油泵的核心部件之一，其性能特性及可靠性等對油泵產生直接影響。而油泵中的出油閥簧在組裝時易傾斜，導致出油閥簧在工作中容易折斷，導致油泵不能正常工作，甚至導致出油閥簧發(fā)生斷裂，進而阻塞柱塞腔致使偶件卡死，影響油泵的使用壽命。因此，當發(fā)生故障時，用戶必須正確判斷，及時更換損壞配件。

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